8月3日，杭州地铁1号线票价听证会即将举行，1号线的票价到底何去何从，即将揭晓。

　　为了让大家有一个感性认识，昨天，杭州地铁集团和物价局请来消费者代表和部分专家代表试乘地铁，提前体验了一把“风驰电掣”的感觉。

　　昨天下午，消费者代表们在地铁工作人员带领下，进入了九堡站。大家的第一感觉是，完成度不错，包括出入口闸机、自动售票机等设备都已经安装到位。不过对于目前看到的装修风格，代表们持不同意见：有人觉得略显单调，有人则觉得这是一种简约美。

　　简单的参观后，消费者代表们从地铁1号线九堡站出发前往下沙文泽路站，中间不停靠站台。在调试运行限速，大约是45公里/小时的时速下，开了大约20分钟。

　　来回体验结束后，代表们到运营公司举行了一个恳谈会。会议上，代表们主要针对地铁票价如何得来，成本核算是否合理，以及乘坐地铁的优惠政策和将来的客流量问题，进行了探讨。

　　据记者了解，这次体验，代表们最大的感受有两点：

　　第一，杭州地铁“小”了一号。

　　消费者代表说，无论是站厅、候车厅，还是列车，感觉都比上海、北京、南京的要小一号。虽然工作人员表示，客流量已经过测算，但代表们还是很担心杭州以后的地铁客流量会大大超过最初预计。

　　第二，票价太贵了。

　　消费者代表告诉记者，无论从哪个角度出发，杭州地铁的票价都很贵。“现在1号线从临平到湘湖，就要8元或9元(根据不同方案计算得出)。将来如果杭州多条线建成，互相之间要换乘，在1号线的基础上还要再增加费用，难道要到15元？”

　　但优点也被发掘了不少。比如不少代表就提出，站点内公共厕所的设置和残疾人无障碍设施的搭建，都很人性化，的确照顾到了很多人的实际需要。